JR 100花了三萬港元改裝費，如果還嫌未夠堅的話，今次這部宗申ST-70仔肯定讓大家過足隱！ST-70本由日本製造，年前大陸宗申集團將其發展為旗下外銷車種之一，而此車向來素受日本、南亞和澳門地區改裝車迷青睞，點解？皆因其耐用、改裝空間又大，於鬧市騎乘收視率往往不下於公升級超跑呢。

    心頭好-大哥區志雄千金一擲10萬豪改70仔 明哥謂︰「這部車花了我一年多時間處理，除了保留原裝車架和左右曲軸箱外蓋之外，全車換上了五十多款改裝部件，與全新裝嵌一部新車並無分別。改裝費計埋足足十萬多元，真係改大車都唔洗呢個價錢。」（唔係掛！改部車要年幾時間？）

    「真的，這部ST-70大多用上Daytona改裝部件，都是從日本直接Order進口，訂料至到貨已經要等一段日子了。」他續說︰「把部件加工再裝到車上，然後對其進行無數測試，又花了好一段時間。」明哥今次一手主理的大改ST-70仔，屬其好友澳門名車手區志雄先生所有。雖然大哥區志雄近年專注四輪賽事，但也不忘年青時的心頭好，大哥表示︰「以前曾擁有一輛大改ST-70波車，數年前因故割愛讓給友人，如今有機會再次購入，希望讓她變成與眾不同的ST-70。

    型於外，美於內在進行改裝前，車主雄哥和明哥已溝通多次，最後得出的結論是「外觀要創新，動力要澎湃。」所以這部ST-70大多用上日本Daytona零件，雖然等料等到頸都長，最後明哥還是說了一句︰「值得！」。引擎方面，用上可調平衡曲軸和TWIN CAM四哇佬凸輪軸盤頂，26mm口徑的kehein化油器，排氣管是一條專用碳纖Kit喉，加上額外設計的十段式油冷系統使引擎在長時間使用下仍能保持最佳狀態，光看以上種種改裝部件，已可想而知改裝後的動力輸出會非常驚人，極速更可達150km/h。

    一眼看下去，最sharp的當然係一雙亮晶晶的daytona倒立前叉，後懸則用上加高了的鋁合金尾擔和一對Ohlins尾避震，明哥謂︰「ST-70原廠尾擔較為軟弱，換上這組前後懸掛能大大提高高速攻彎的安全性。」

    換上乾式離合器的ST-70轉換波檔表現更順暢。車仔細細馬力驚人，掣動方面又豈能馬虎！明哥為ST-70的前掣動系統配上一顆R.P.M對四鮑魚和T&T 220mm碳鋼碟，後掣動則是單二卡鉗，前後卡鉗座均由CNC電腦切割出來，使行車安全更有保障。

總結
    澳門街明哥改裝綿羊到家不在話下，不過對於今次這部「作品」他還是有以下感想︰「所謂改裝並不是去買料砌砌裝裝就行，還要經過悉心調較和一些手工改造，在這部ST-70上我的確放了不少心血，已經唔係用錢可以衡量這部車的價值。」大哥歐志雄也對其讚不絕口︰「我鍾意到唔捨得騎呀！」