2008 SYM Citycom. 300i 意式設計新時尚 撰文︰鮑仔/Ron 試車︰Ron 攝影︰Adam 車輛提供︰奧士車行有限公司     台灣SYM（三陽）機車經過多年在意大利國內的苦心經營，對當地市場的掌握更是瞭如指掌，在今年新 一季的綿羊市場攻勢，就是聘請意大利新晉產品設計師Pierangelo Andreani負責為新車Citycom. 300i的造 型設計，亦因為由意大利美學角度出發，創造了這部華麗及實用性兼備的意式新時尚綿羊。 中意合作新品味     全新Citycom. 300i由意大利設計界新星Pierangelo Andreani負責操刀，以意大利人的角度，利用意大 利人對形狀和獨特的幾何學概念去詮釋新時代用車的新風格。同時新車更注重駕駛人的對長時間駕駛的脊椎 疲倦感受，所以新車更巧妙地運用人體工學理論，重新調節坐姿，令駕駛人在長時間駕駛下也可獲得更舒適 的輕鬆感受。

獨特幾何學概念     獨特的箭頭形車頭設計，帶給新車有無形的吸引力。在軑桿兩側的前端，有一個特設的擾流板，在高速行 車下，有效改變風速流動，令手部不受風速影響，就算在寒冷的天氣駕駛，雙手手指也不易被凍僵。獨特配置 的新形儀錶板，以三大圓盤形設計，再加入一個多功能LED顯示屏，非常時尚及具科技感。     特大的座下置物空間，是現時流行代步綿羊已是大勢所趨，獨特的寬面設計，可以讓城市上班一族擺放筆 記本電腦、文件及公事包等。與此同時，這個大型的鞍下置物空間，也有足夠的深度，可以放下一個大碼頭 盔。     新款Citycom. 300i最貼合現時要求城市綿羊的實用主意，其中一個項目就是配有巨型16英吋直徑輪圈， 同時亦因為這台車子的主要市場是意大利境內，它是一個以城鎮組合地區較多的國家，多以山多路窄的小村落 為主，亦由於市郊道亦較崎嶇，高大輪子的綿羊優點不單能於城市道上以靈活姿態橫行，而且在崎嶇不平的市 郊道上行走更是有天時之利。

彎靚身材正     新款Citycom. 300i引擎是從同門兄弟Joymax的一台機器演變開來，不知在實際測試中。在本刊試車員進 行測試之前，不如先看看意大利的試車員報告，又如何對Citycom. 300i評價呢？根據報導，她的安全性給人 百份百安心的感覺，意國試車員指出，最令他印象深刻的一個主觀鏡頭，就是當試車員以約百公里的高速攻彎 時，剛好路面滑過一個地井蓋，試車員穩定軑桿定速駛過，那獨特設定的懸掛適應性、剛性和穩定性，令這個 主觀鏡頭完美完成，在滑過地井蓋前的一秒鐘，試車員還為這次是否安全完成而擔心過呢！     外籍試車員的報告中，還大讚這部車的車架結構扎實，特別是在高速駛過略為崎嶇不平的公路表現時，更 是既安心又得心應手。除此之外，在實用方面，大型的風擋設計，很適合歐洲多雨的天氣，同時亦適應亞熱帶 的香港，大風擋的好處是在微風細雨下開車，有助免雨點打面的折磨。     由於其容易駕馭的要求，同時在淨重只有182kg的輕量原則，在市場銷售上給予新牌或老手很大的包容 性，新牌駕駛平易近人，老手實華兼備，在市場策略上均佔盡優勢。後座乘客使用的獨特大型把手，坐得舒適 同時，握住新設計的把手更多添幾分安全感。     後座乘客專用的腳踏，有完美的摺合功能，當需要時後拉開，平穩、舒適、自然，當一人乘騎時，可將腳 踏摺起，不露痕跡，亦有很好的抗風阻效果。由於因應山多路窄的意大利路況適應性而設計，所以在懸掛方面 的強化，為她贏得優秀攻彎性能，同時亦為高速行帶來無可比異的優越性。

Ron試乘感受      據了解，300i是一輛專攻意國而設計的，意國山多路窄的情況，香港也如此，所以非常適合在港使用。在 眼前所看見的當代台灣車，以此車為例，已有脫亞入歐之勢，車的整體帶給人驚喜，尤其是那份駕駛感受。     騎上車上，發覺錶板設計非常悅目和時尚，增加了很多的印象分，因為歐洲版本，車燈開關民主，故此我 們在香港行車時便要緊記開燈至好行車，不然警伯就會過來提醒你，要交開燈費就無癮喇！     非常網絡化的citycom.300i名字的出現。令昔日單調撲素的16吋大轆踏板車重新定位，基本上16吋大轆已 是傳統二輛車的規格，如今與時並進，自動波玩crossover是大勢所趨，且只會普及起來，加上有啡令和地 台，比起腳動傳統二輛車，尤其在下雨天，優勝更多。

300i那台引擎源自Joymax，廠方bore大至264c.c.，馬力有21匹(ps)，對於消費者來說容積加大是bonus， 因為廠方已代勞改裝，本人希望將來此車可以增至288c.c.、最好係298c.c.就very good了。         在靜止起步，300i的穩定性是出乎意料的好，帶來一份友善的感覺，起步俾油的反應是敏捷、柔順和漸進 式加速，柔順程度是化油器時代所不能體會的。在同級級別中，其21ps/184kg的馬力和重量比例佔優，同級 中，其瞬間加速的表現屬於非常滿意，故此在彎中能補賞大輪的不足，加上其重心高關係，使到整個配搭得以 完美的完成，在彎中其靈活性和大羊差不多，只是比起同日所試的200姊妹車沒有那麼輕巧而已。     前後避震和掣動都達至國際級水平，尤其是掣動的手感，雖然是新車，但已有非常出色的功效。最令人放 心莫過於有著大轆車那份穩重和安全感，沒有綿羊那份神經質但又不會遲鈍，我就是要追求那一種感覺。

規格表	2008 SYM Citycom. 300i規格表︰ 全長︰2,210mm 全闊︰785mm 全高︰1,445mm 軸距︰1,500mm 最低離地距︰125mm 座高︰800mm 乾重︰182kg 油缸容量︰10公升 引擎形式︰水冷四衝程單汽缸4氣門 缸徑 x 衝程︰73.0mm x 62.8mm 壓縮比︰10:1 總排氣量︰264c.c. 最高馬力︰21ps/7,000rpm 最大扭力︰2.4kg-m/5,500rpm  車架形式︰鋼管車架 傳動系統︰CVT無段變速 供油︰電子燃油噴注 前懸掛系統︰正立套筒前叉 後懸掛系統︰雙筒油壓彈簧附5段預調 前掣動系統︰260mm直徑單鑽孔碟配聯動系統 後掣動系統︰260mm直徑單鑽孔碟 輪胎(前)︰110/70-16  輪胎(後)︰140/70-16